Такие танки были. Вот уж только не помню в каком количестве.  То ли массовые, то ли штучные эксперементальные. Там одновременно были и гусеницы и колёса. Едет по полю и болоту на гусеницах. Доехал до шоссе, выдвинул колёса и помчал на Берлин. Увидел на дороге баррикады, колёса убрал и на гусеницах в объезд. Это в танковом музее в подмосковной Кубинке рассказывали. Очень рекомендую посетить. А у Суворова в книжке было и про самолётный танк, уж не помню как он назывался. В Кубинке мне рассказывали и про них. Живого танка у них нет, есть только чертежи, висят на стене ангара. Лёгкий танк, к нему приделывали крылья, пропеллер, башню поворачивали назад и к ней приделывали хвост. Самолёт-танк долетает до Берлина (или куда ему надо), садится, сбрасывает своё самолётное оборудование и в бой. Сбрасывается вся эта фигня за считанные минуты. Правда для того, чтобы снова превратиться в самолёт, надо достаточно долго всё это навешивать обратно, с применением кранов и специальной ремонтной техники. В серию такие танки не пошли, остались только на уровне лабораторных разработок, но вопрос такой изучался и прорабатывался на полном серьёзе. Так что тут Суворов не брешет. Всё таки он по специальности танкист, и читая его книги чуствуется, что в танки он влюблён до сих пор, ни про что не пишет с таким детским восторгом как про них.

А вообще, я вот слышал, что колеса для танков были разработаны для того, чтобы они могли своим ходом двигаться по дорогам СССР.
Типа, универсализация, практиковавшаяся при Тухачевском.